山城重庆因其独特的山地地形,令近年来风行的共享单车难以施展拳脚,但在共享出行领域,共享汽车却发展得风生水起。

2016年,全球最大汽车共享品牌car2go将重庆作为第一站,正式进军中国,其业务区域一度覆盖了7大城市,包括北京、上海、深圳、广州、重庆、成都、杭州。

然而,这家戴姆勒旗下的共享汽车企业最近发布了一封“告别信”,宣布退出重庆市场,告别中国。 

共享汽车car2go挥别重庆

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近日,car2go通过官方微信公众号宣布,将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营,并已提前启动押金和账户余额的退还程序。

car2go微信公众号地图显示,重庆全城已无车可用。打开其APP界面也是一片空白。

car2go热线电话客服:6月30日,就要正式退出在重庆的运营,其它城市也是的,将退出中国整个片区,暂时没有重新回来运营的计划。

随着car2go在重庆停止运营的消息正式官宣,如何退押金成为关注焦点。

据客服人员介绍,car2go的用户,存在着两笔费用:一是99元的注册费;另外,有部分注册用户缴纳了500元的会员押金。

car2go热线电话客服:2018年11月1日之前,car2go是在APP上进行注册,当时注册界面提醒会员,99元注册费不进行退还。在2018年11月1日以后,APP转到微信用车,需要重新交500元的押金,那这500元的押金可以退还。

据了解,car2go于2016年4月正式在重庆上线,巅峰时期,投入运营的车辆约为800辆,注册用户达到25.5万人。

重庆市民:我实际上没用过。一个是感觉看到的车不多,而且也确实比其它的共享汽车价格要贵一点。

据了解,在重庆目前至少有9家不同品牌的共享汽车,达到5000辆以上规模的就有3家。

业内人士表示,Car2go使用的是奔驰Smart车型,在保养、运营方面投入的资金都比其它共享汽车高出很多。

此外,较少的投放量和不够亲民的价格,也导致car2go在竞争激烈的共享汽车领域,不断失去竞争优势。

赔本赚吆喝 共享汽车企业盈利难

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不仅是car2go,从去年下半年开始,陆续有共享汽车平台陷入资金断裂、退不出押金、跑路等状况,部分企业已进入清算流程。

共享汽车企业一直面临着运营成本高企、盈利模式不明等诸多难题,赔本赚吆喝,成为众多共享汽车平台的一直以来的“真实写照”。

重庆市民:盼达、长安、EVCARD的停车点是不一样的,一般哪个在我附近,我会选择用哪一个。重庆市民:如果还车地点稍微再多一点就好了。

对于共享汽车来说,停车点的多少,直接关系到用户体验,而增加停车点,就会增加场地租赁费用。

业内人士表示,目前重庆车位租赁费用,普遍在每月500元以上。要让有限的停车点充分运转,有效的车辆调度必不可少。此外,企业还要在车辆调度、处理车辆油、电量不足、清洁卫生等问题上付出维护成本。 

某共享汽车企业负责人 邢文:以8小时工作为例,平均一个地勤运维人员一天的调度量至少在30台次以上。有一些用户,运一些海鲜、干果,甚至还有运柴、运煤、运泥鳅的。

业内人士表示,共享汽车本质上属于重资产的分时租赁经济。无论是投放车辆还是线下维护都需要大量资金来维持运转,依照现有商业模式,运营商很难达到收支平衡。

中消协今年年初的报告显示,共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。其中,共享汽车投诉量占比21.8%,仅次于共享单车,问题最多的是“多收费乱收费”及“大数据杀熟”问题,总体占比达65.2%。投诉增多背后折射出的是共享汽车的运营环境和经营状况不容乐观。

来源:央视财经